Перед нами самый красивый орехокол, который я только видел. Раз уж руки и умы дизайнеров добрались и до такого обычного занятия, как коление орехов, то такое чудо мы просто обязаны показать.
Представленный дизайн кофейного сервиза от Hugo Danti, безусловно эстетичен и интересен, но не совсем удобен, из-за наличия в форме кружки углов и прямых граней. Казалось бы, такой кофейный сервиз для дома не годится, но вот для деловых переговоров он прекрасно подойдёт.
Идея конструкции противоугонного устройства действительно логична и понятна – сделать так, чтобы ни при каких условиях транспортное средство просто не могло ехать. Для этого дизайнер Carmond Lai сделал противоугонное средство непосредственно из самого колеса.
Очень интересный дизайн аксессуаров придумал дизайнер Kyeok Kim. Идея великолепная, модная, новая и креативная. Мы и не сомневаемся, что совсем скоро такими украшениями будит пользоваться большая часть будущей молодёжи. Это действительно модно и стильно, посмотрите на фото аксессуаров, они привлекают внимание.
Дизайн индивидуального транспортного средства «PDD».
Перенаселение крупных городов и мегаполисов уже сегодня даёт о себе знать. Перегруженность движения людей и транспорта стала насущной проблемой. Эту проблему нужно решать уже сегодня, причём не старыми дедовскими методами, а делать совершенно кардинальные проекты, масштабные! Одним из таких проектов можно считать предложение дизайнера Eric Seung Hun Beak. Может это и не идеальное решение проблемы, но всё-таки, мы должны рассматривать все возможные идеи, дабы приблизиться к истине. Дизайнер Eric Seung Hun Beak, в принципе, предлагает интересную идею о создании индивидуального транспортного средства с очень малыми габаритами, получившего название «PDD». Фактически, его размеры чуть больше габаритов самого человека, соответственно малый вес всей конструкции и как следствие из этого, малая потребность в энергии для передвижения. Но всё это лишь малая часть самого замысла. Основная концепция подразумевает использование свободного пространства над землёй, в виде надземного метро. То есть, основные перемещения на «PDD» должны осуществляться не своим ходом, а на специально построенных транспортёрах. Всё это можно увидеть на представленных картинках для наглядности. Постройка таких транспортёров – это не метро строить! Это намного дешевле и экономичней. В одночасье решается много таких проблем, как разгрузка транспортных потоков, развитие транспортной инфраструктуры города, полный отказ от топливных энергонасителей, снижение загрязнения окружающей среды. За счёт того, что основное преодоление расстояний осуществляется за счёт электроэнергии транспортёров, то для самих «PDD» достаточен маломощный аккумулятор, достаточный для локальных перемещений. Таким образом, «PDD» будит достаточно лёгким и дешёвым. Кто знает, может быть за этим будущее, и через лет 50 «PDD» станут полноправными хозяевами дорог, тем более что все предпосылки для этого уже есть.
Дизайнер проекта: Eric Seung Hun Beak.
Ключевые слова: транспортное средство, дизайн транспортного средства, средство транспорта.
